如今，電動(dòng)兩輪車(chē)與電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展得如火如荼，市場(chǎng)認可度日漸上升，款式多變，日趨智能化，已經(jīng)成為人們日常出行的重要工具甚至生產(chǎn)力工具。反觀(guān)電動(dòng)三輪車(chē)的處境卻略顯尷尬，生產(chǎn)資質(zhì)難獲取，只能淪為鄉鎮的拉貨工具，但是最近三輪電動(dòng)車(chē)的處境卻有了改善。
休三轉正
合理化的身份獲得路權
在2020年工信部紅頭文件正式將休三車(chē)劃規為“電動(dòng)正三輪輕便摩托車(chē)”，休三的合法身份得到認可，有路權，能上牌。據了解，休三2020年產(chǎn)銷(xiāo)量達到250萬(wàn)輛，可以說(shuō)是細分領(lǐng)域中增長(cháng)速度最快，最具有市場(chǎng)前景的“藍?！绷?！
《道路交通安全法》對機動(dòng)車(chē)、非機動(dòng)車(chē)上道路行駛作出了明確規定：“國家對機動(dòng)車(chē)實(shí)行登記制度。機動(dòng)車(chē)經(jīng)公安機關(guān)交通管理部門(mén)登記后，方可上道路行駛?！?/p>
已經(jīng)登記了的三輪電動(dòng)車(chē)就是已經(jīng)是獲取了路權的合法產(chǎn)品，部分禁摩禁電，以及實(shí)行地方目錄的地區或許還要再等上一段時(shí)間。
老齡化程度加深
三輪車(chē)的市場(chǎng)將會(huì )越來(lái)越廣闊
第七次全國人口普查結果已經(jīng)公布，其中總人口數為14.1億，其中60歲及以上的人口數超過(guò)2.6億，占總人口數的18.70%?？梢钥闯?，我國人口總數上升的同時(shí)，老齡人口總數也在上升，老齡化程度進(jìn)一步加深。
根據聯(lián)合國《人口老齡化及其社會(huì )經(jīng)濟后果》，文件中規定了人口老齡化的標準人是，一個(gè)國家或地區有超過(guò)10%以上的人是60歲以上老年人；或者有7%以上的人是65歲以上老年人，意味這個(gè)國家或地區進(jìn)入老齡化。
中國確實(shí)將會(huì )在未來(lái)的日子里承擔著(zhù)來(lái)自“養老”方面的壓力，那么“自食其力”有可能將會(huì )成為未來(lái)養老的一大方向。三輪車(chē)的實(shí)用性將有可能成為香餑餑。
在三輪車(chē)合理化之后，不僅僅只是一個(gè)過(guò)時(shí)老土的生產(chǎn)力工具，一場(chǎng)關(guān)于三輪車(chē)的變革正在發(fā)生，日后或許三輪車(chē)也會(huì )成為時(shí)尚的代名詞，市場(chǎng)也在慢慢打開(kāi)！
